Sepuluh Mobil dengan Penanganan Terbaik di Bumi untuk tahun 2020

By | November 1, 2019

Kami menghabiskan banyak waktu memperdebatkan segala jenis jasa untuk semua jenis mobil, termasuk kinerja, utilitas, sistem multimedia, dan di mana mereka berada di peringkat masing-masing dalam kendaraan mereka kelas. Dari sedan ke crossover ke EV dan banyak lagi, tidak pernah ada kekurangan penawaran otomotif baru untuk dinilai. Tapi kami driver di inti kami. Kepraktisan, pengalaman mengemudi adalah hal yang paling kita sukai, dan adalah apa yang kita cari lebih dari apa pun ketika kita merenungkan melemparkan dolar kubik kita sendiri (imajiner) untuk mencari serbuan roda empat. Daftar ini tentu saja tidak lengkap, tetapi di sini adalah 10 mobil yang memohon Anda untuk mendorong mereka ke batas fisik mereka, dan itu hadiah Anda sangat untuk melakukannya.

Lihat semua 37 foto

Kompetisi BMW M2 2020 | Harga: $ 59.895

BMW menyerap banyak kritik dari penggemar lama dalam beberapa tahun terakhir yang mengeluh mobilnya telah tumbuh menjadi besar, terlalu gemuk, dan terlalu jauh dari apa yang selama beberapa dekade membuat mereka begitu populer di kalangan pengemudi yang antusias . Kompetisi M2 membuat banyak dari mereka menggerutu untuk beristirahat, membuktikan dirinya sangat baik sehingga kami tahun lalu menamakannya Automobile All-Star. Dengan berat 3.665 pound, mobil ini masih berada di sisi berat untuk apa yang merupakan mobil yang relatif kecil, tetapi ia memiliki keseimbangan yang baik yang membuatnya menjadi mesin yang sangat memuaskan untuk dikendarai di jalan dan jalur balap yang paling berliku yang dapat Anda temukan. Dengan mesin S55 3.0 liter turbocharged straight-six seperti BMW juga menggunakan M3 dan M4, sedikit digerakkan untuk menghasilkan 405 tenaga kuda dan torsi 406 lb-ft, juga cepat dalam garis lurus. Suspensi yang kencang ini menyenangkan dan lincah, dan bagian belakang yang bisa digunakan memungkinkan untuk rotasi sasis yang menyenangkan pada sudut masuk saat Anda melakukan kerja apeks yang sangat cepat.

Lihat semua 37 foto

2020 Chevrolet Camaro SS 1LE | Harga: $ 44.995

Beberapa orang mungkin tidak menganggap mobil pony Chevrolet sebagai pilihan pertama untuk penanganan, tetapi ini adalah mobil pengemudi yang sah. Ya, banyak yang mungkin fokus pada LT1 V-8 6.2 liter, 455 tenaga kuda, torsi 455 lb-ft, dan 4,1 detik nol-ke-60 kalinya. Tetapi rem yang luar biasa dan pengaturan suspensi memungkinkannya untuk melakukan hal-hal yang hanya beberapa tahun yang lalu melanggar hukum fisika. Dengan Paket Performance Track 1LE $ 7.000 — SS 2020 facelifted biasa digambarkan di atas — Camaro naik ke level lain berkat rem Brembo, ditambah diferensial selip terbatas elektronik, pembagi depan, spoiler belakang, ban GoodYear Eagle F1 Supercar 3, dan suspensi ditingkatkan dengan fitur kontrol pengendaraan magnetik. Seperti Kompetisi M2, SS 1LE tidak ringan di £ 3.685, tetapi masih menemukan jalan di tikungan dengan kecepatan sangat tinggi. Hasilnya adalah waktu yang baik merokok di trek, berkat kecepatan puncak yang mengesankan dan sasis yang menertawakan serangan mengekang saat melakukannya. Kembali jalan dan pembalap lampu berhenti sama, waspadalah.

Lihat semua 37 foto

2020 Ferrari 488 Pista | Harga: $ 345.300

Setiap kali Ferrari memberi nama model setelah jalur uji swasta Pista di Fiorano yang terkenal di Maranello, Anda tidak mengharapkan ketelitian yang memecah rel di departemen penanganan. 488 Pista tidak terkecuali, dan itu juga tidak mengejutkan ketika Anda mempertimbangkan seberapa cakap standar 488 GTB. Tentu saja, F8 Tributo baru Ferrari adalah raja baru jajaran mesin mid-engine Ferrari, tetapi banyak perangkat keras Pista membentuk dasar mobil baru itu, mulai dengan V-8 twin-turbo 3,9 liter. Dengan 710 tenaga kuda dan torsi 568 lb-ft di bawah kaki kanan Anda, dikombinasikan dengan keseimbangan sasis yang mempesona dan algoritma bantuan pengemudi Side Slip Control yang sensasional, 488 Pista menjadikan bahkan pengemudi yang paling baru terlihat seperti bakat yang sedang berkembang — selama mereka memiliki cojones untuk meletakkan kaki mereka dan membuat ban belakang meluncur. Dari sana, sangat mudah untuk membuat Pista bergerak pada sudut slip usus penghilang. Jika ada kerugian, mungkin sekali seseorang terbiasa dengan mobil seperti ini, mereka mungkin akan kesulitan mencoba kejenakaan yang sama di kendaraan bertenaga tinggi lainnya yang tidak memaafkan kurangnya bakat begitu berbelas kasihan.

Lihat 37 foto

2020 Ford Mustang GT350 / GT350R | Harga: $ 61.535 / $ 74.530

Seperti saingannya Chevrolet Camaro, Mustang Ford tidak selalu menjadi pilihan penggila sudut ukiran. Tetapi jika Anda masih ragu apa yang bisa dilakukan platform, naiki Shelby GT350 atau GT350R — pemenang penghargaan All-Stars 2016 — dan tidak butuh waktu lama bagi Anda untuk mendapatkan wahyu. Ford telah memperbarui kedua model dalam satu tahun terakhir (klik dua tautan terakhir untuk membaca ulasan kami), berikan mereka pelajaran yang didapat selama pengembangan gembong Mustang yang semuanya baru, GT500. GT350 standar menerima grippier Michelin rubber dan revisi suspensi termasuk laju pegas baru dan guncangan magnetik yang dikalibrasi ulang, ditambah penambahan pelat camber yang tersedia. GT350R memiliki roda serat karbon standar, pemotongan berat, penghapus kursi belakang, knuckle suspensi depan yang direvisi, kemudi retuned, dan perilaku ABS yang dikalibrasi ulang untuk membantu membantu rotasi sudut masuk. Setiap mobil menggunakan overhead-cam yang sama dengan 5.2-liter V-8, baik untuk tenaga 526 tenaga kuda dan torsi 429 lb-ft, dan arsitektur engkol bidang datar memastikan bahwa itu adalah salah satu soundtrack otomotif terbaik yang tersedia untuk umum. Tetapi bagian terbaiknya adalah, kedua GT350 lebih mudah dari sebelumnya untuk dikendarai, peningkatan mereka menyempurnakan pengalaman keseluruhan sambil meningkatkan tingkat kemampuan mereka — dan entah bagaimana, jika ada, mengurangi faktor intimidasi. Itu bukan prestasi kecil.

Lihat semua 37 foto

2020 Honda Civic Type R | Harga: $ 37.230

Jika tampaknya aneh bahwa hampir setiap anggota staf Automobile berpikir Honda Civic Type R itu jelek, namun bagi seseorang kita semua menganggapnya sebagai salah satu mobil favorit kita di sebuah dekade, yah, ada penjelasan sederhana: Ini adalah mobil performa penggerak paling depan dengan penanganan terbaik dan paling mengesankan yang pernah kami temui untuk dijual di pasar kami, dan itu adalah dorongan untuk memenangkan salah satu dari 2018 kami Semua Penghargaan -Stars. Itu tidak torsi-steer ke tingkat yang berarti, itu berputar ke sudut dengan keinginan gigitan-merangsang, dan menghasilkan waktu putaran trek balap setara dengan beberapa mobil sport drive belakang yang jauh lebih mahal, mobil sport. Ini cepat dalam garis lurus, juga, berkat 306 tenaga kuda dan 295 lb-ft dari 2.0 liter turbo empat silinder. Faktanya, waktu 5,4 detik untuk menjalankan 0-60 adalah menipu, karena Tipe R memberikan pukulan midrange yang lezat dan membangun kecepatan dengan cepat begitu Anda menggulung, ke nada ujung atas 168-mph. Begitu baik Civic ini pada kurva yang terpisah, kami berduka atas kepergiannya dari armada uji jangka panjang kami selama berminggu-minggu setelah itu pergi, dan pembalap mobil pemenang kejuaraan dan kontributor Automobile Andy Pilgrim membeli salah satu miliknya untuk membombardir di trek balap; setahun kemudian ia memperdagangkannya untuk … dukungan Civic Type R. Strong yang lain, tentu saja.

Lihat semua 37 foto

2020 Hyundai Veloster N | Harga: $ 30.420 (w / Perf. Pkg)

Hilangnya Civic Type R dari kestabilan uji jangka panjang Four Seasons kami setidaknya dilunakkan oleh fakta bahwa kami memiliki All-Star lainnya di bentuk Veloster N Hyundai yang duduk di garasi kami. Jangan berpikir dua kali tentang hal ini: Ini adalah mobil pengemudi terbaik yang telah dibuat Hyundai. Dan itu masuk akal, mengingat pabrikan Korea itu merekrut ahli teknik / penanganan dalang Albert Biermann dari divisi M yang dipuji BMW untuk mengerjakannya, di antara mobil-mobil lain. Jika Anda memesan satu, pastikan Anda memilih paket Performa $ 2.100, yang mencakup ban Pirelli yang lebih lengket, diferensial selip terbatas yang dikontrol secara elektronik, knalpot sport, dan 25 tenaga kuda ekstra, mendorong output turbo-four 2.0 liter menjadi 275. Dengan demikian dipersenjatai, Veloster N ("N" untuk "Nürburgring") adalah kegembiraan untuk mengemudi dengan giat, dengan shifter manual enam kecepatan yang apik, nuansa sasis yang baik, dan berbagai penyesuaian di ujung jari Anda untuk suspensi, kemudi, diff, dan mesin. (Kata hati-hati: Jauhi Sport + ketika datang ke suspensi kecuali Anda menikmati membayar tagihan chiropractor astronomi.) Kunci untuk mengendarai Veloster N adalah tidak takut untuk memasukkan hidungnya ke sudut, jika tidak keseimbangan akan sedikit condong terlalu jauh ke arah understeer, tetapi begitu Anda mengetahuinya, Anda akan senang dengan apa yang Anda temukan. Tidak, itu tidak sebaik — atau harus kita katakan, batasnya tidak setinggi — seperti Civic Type R, tetapi bagi ribuan lebih sedikit, itu tepat di tempat yang seharusnya, dan kemudian beberapa. Dan itu meludah, retak, menyemburkan knalpot tidak pernah gagal untuk menangkap orang yang lewat karena membuat Anda tersenyum dengan setiap overrun.

Lihat semua 37 foto

20205 McLaren 600LT | Harga: $ 242.500

Ketika McLaren kembali ke ring road-car kembali pada tahun 2011 dengan coupe MP4-12C-nya, itu menandakan tantangan bagi pabrikan mobil sport terkemuka dunia bahwa mereka memiliki lawan baru— dan yang satu penuh dengan bonafide balap motor. Tetapi sementara upaya mobil produksi modern McLaren yang pertama adalah peluru cepat di jalan terbuka, mereka meninggalkan sesuatu yang diinginkan di departemen penanganan keseimbangan, cenderung mengaburkan terlupakan di tepi adhesi. Secara sistematis, McLaren memangkasnya, dan mungkin tidak ada mobil lain dalam jajarannya — kecuali model Senna yang sangat fokus dan berorientasi trek — mewakili lompatan yang dibuatnya lebih baik daripada 600LT. Untuk kendaraan jalanan, rasanya seperti mobil balap formula, dengan refleks kedutan cepat dan pemandangan jalan di depan yang disaingi oleh beberapa pesaing. Setelah menjentikkannya di sekitar jalan Streets of Willow tahun lalu, merasakan setiap sentuhan dinamis melalui roda kemudi dan kursi celana kami, kami perlu sedikit pertimbangan untuk memilihnya sebagai All-Star 2019. Hidung berputar secara agresif, ekor bekerja sama dengan otak Anda, dan ketika Anda melihat sekilas di cermin dari knalpot 3,8 liter twin-turbo V-8 yang dipasang di atas menyemburkan api 592-hp di belakang Anda, yah, tidak ada hal lain yang lebih Anda sukai saat merintis batas kemampuan Anda — yang hampir pasti di bawah 600LT.

Lihat semua 37 foto

2020 Mercedes -AMG GT R | Harga: $ 163.895

Sebuah Automobile All-Star untuk tahun 2018, Mercedes-AMG GT R mengesankan kami selama perjalanan evaluasi kami di jalan umum — dan kemudian mengejutkan kami begitu kami meletakkannya di lintasan pacuan kuda yang berkelok-kelok . Itu bukan sesuatu yang kami cenderung katakan, atau mungkin pernah katakan, tentang penawaran Mercedes-AMG hanya beberapa tahun yang lalu, tetapi GT R membuktikan ada beberapa rekayasa dinamika cerdas yang serius terjadi di dalam tembok perusahaan. Kap panjang dua kursi dan 4.0-liter twin-turbo V-8 yang dipasang di depan mungkin membuat Anda berpikir itu adalah mobil yang canggung beroda ke tepi, tetapi entah bagaimana sebaliknya; sasis ini menghasilkan pergantian masuk sudut yang gila, stabilitas sudut tengah, dan kurangnya drama. Sementara itu, kokpit menawarkan pengaturan penggerak kinerja yang hampir sempurna dalam hal pedal, setir, dan kursi, namun mobil ini secara mengejutkan nyaman hanya meluncur santai di jalan juga. Dan dengan 577 tenaga kuda dan 516 lb-ft, Anda akan memiliki opsi untuk mengatur jalan bebas hambatan dengan mudah seperti Anda membobol stopwatch selama hari-hari trek akhir pekan Anda, mempermalukan teman dan mobil mereka — dan membuktikan bahwa penawaran AMG ini adalah salah satu divisi terbaik sepanjang masa.

Lihat semua 37 foto

2020 Porsche 718 Spyder / Cayman GT4 | Harga: $ 97.650 / $ 100.550

Kita bisa memasukkan semua mobil sport Porsche dalam daftar ini, dari standar, 911 baru ke generasi sebelumnya 911 GT3, GT3 RS, dan GT2 RS. Tapi kita akan pergi dengan pembunuh kurva terbaru pabrikan Jerman, 718 Spyder (jangan menyebutnya Boxster) dan Cayman GT4. Setelah mengujinya baru-baru ini, pembalap pro-rumah kami Andy Pilgrim mengatakan mereka mungkin menjadi mobil produksi penanganan terbaik yang pernah ia kendarai, sebagian berkat bagian bawah bodi mobil dan diffuser belakang, peningkatan downforce aerodinamis keseluruhan, peredam aktif yang diprogram ulang, dan pegas baru dan bilah antiroll. Hasilnya adalah sasis yang suka berputar namun tetap stabil; keseimbangan mid-engine tampaknya tidak pernah memenuhi kombinasi putaran yang tidak dapat diabaikan dengan mudah. Membuat seluruh pengalaman menjadi lebih baik adalah girboks manual enam kecepatan yang fantastis, pengembangan baru flat-six Porsche 4.0 liter yang biasanya disedot dengan 414 tenaga kuda dan 309 lb-ft, dan rem luar biasa. Ini adalah 718-an yang telah kami tunggu-tunggu, dan kemudian beberapa.

Lihat semua 37 foto

2020 Toyota Supra | Harga: $ 50.920

Setelah bertahun-tahun — 21 di antaranya, tepatnya — antisipasi, Toyota Supra generasi kelima yang baru tiba di jalan, dan bagaimana cara keluar dari gerbang, mendengus bersama dengan 3.0 liter turbocharged lurus-enam. Ya, itu dikembangkan bersama dengan Z4 baru BMW, tetapi apakah kita peduli? Tidak setelah mengendarai coupe 335-hp, 365-lb-ft ini. Ini adalah counter Toyota untuk Porsche Cayman, dan memberikan perasaan kesatuan yang sama kepada pengemudi. Pada saat yang sama, semakin Anda mengendarainya, semakin Anda menyadari di mana kedua mobil itu berbeda. Cayman mentolerir, dan kadang-kadang bahkan penghargaan, input agresif; Supra lebih memilih aksi kemudi yang tenang untuk mendapatkan hasil maksimal dari itu, karena bagian belakangnya akan menari melalui sudut jika Anda terlalu agresif pada roda. Tidak dengan cara yang berbahaya dan tajam, ingatkan Anda, tapi itu bukan cara tercepat untuk menjadi selip. Temukan sweet spot, dan Anda merasa terhubung dengan Supra dengan cara yang langka, terutama ketika Anda menyadari bahwa Anda dapat mengendarainya dengan keras di ban depan atau belakang, tergantung pada gaya mengemudi Anda. Sederhananya, pengaturan sasis Supra membuatnya nyaman dan sesuai di jalan, dan kerusuhan di arena pacuan kuda. Jika Anda ragu tentang mobil sport Toyota, kami di sini untuk memberi tahu Anda: Ini adalah real deal.

Mobil dengan Penanganan Terbaik yang Dapat Anda Beli untuk 2020

2020 Persaingan BMW M2 | Harga: $ 59.895
2020 Chevrolet Camaro SS 1LE | Harga: $ 44.995
2020 Ferrari 488 Pista | Harga: $ 345.300
2020 Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R | Harga: $ 61.535 / $ 74.530
2020 Honda Civic Tipe R | Harga: $ 37.230
2020 Hyundai Veloster N | Harga: $ 30.420 (b / Perf. Pkg)
2020 McLaren 600LT | Harga: $ 242.500
2020 Mercedes-AMG GT R | Harga: $ 163.895
Porsche 718 Spyder / Cayman GT4 2020 Harga: $ 97.650 / $ 100.550
2020 Toyota GR Supra | Harga: $ 50.920
Lihat semuanya (37 foto)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *