Porsche 968 Clubsport 1992 Ini Penuh Sejarah

By | October 27, 2019

Carrera, GT3, RS, Turbo, GTS, Speedster — Porsche menampar beberapa lencana yang cukup bagus pada mobilnya. Sejumlah besar dari mereka sudah kurang lebih digunakan sejak tahun 1970-an, dengan pengecualian yang lebih baru seperti keluarga "GT". Sedihnya, Porsche tampaknya telah menjatuhkan lencana "Clubsport" yang sangat keren dari jajaran roadgoing-nya, mempertahankan moniker hanya untuk paket lintasan khusus yang ditawarkan pada 718 GT4 dan 911 GT2 RS. Itu memalukan, mengingat lencana secara tradisional menandakan beberapa mobil paling inti dan fokus di istalnya.

Lihat semua 7 foto

Tentu saja, lencana "RS" modern (dan paket Weissach yang tersedia) telah secara efektif menggantikan lencana Clubsport yang lama. Nyebelin – Clubsport jauh lebih menggugah, terutama ketika tergeletak di geladak belakang mobil seperti Porsche 968. Nah, dalam kasus Speed ​​Yellow 1992 Porsche 968 Clubsport ini, geladak belakang hanya bertuliskan "968 CS." Melihat sekilas profil samping, dan paket itu tidak salah lagi, karena tulisan "Club Sport" membentang dari roda ke roda.

Bagi sebagian besar penggemar Porsche, 968 Clubsport adalah yang terpanas dari jenis yang pernah ada. ditawarkan kepada publik pembeli. Tidak seperti nenek moyang bermesin depan 968 944 dan 924, tidak ada varian Turbo yang tersedia dalam kapasitas utama apa pun — hanya 14 model Turbo S 1993 yang dibuat, dan hanya empat 1992-1994 968 Turbo RS.

Jadi, untuk seseorang yang menginginkan "lebih" dari 968 mereka, Clubsport adalah itu. Bisa ditebak, menambahkan paket ini berarti menghapus tumpukan peralatan lain, yaitu jendela power, sistem suara kelas atas, mesin cuci kaca depan yang dipanaskan, dan penutup plastik bawah air, dan mengubah AC dan sunroof menjadi tambahan opsional. Dengan lebih sedikit elektronik untuk daya, alat tenun kabel telah diperlemah dan baterai yang ringan dipasang. Pertapa ini mencukur sekitar 100 pound dibandingkan dengan coupe biasa. Tidak banyak lagi yang dilakukan selain dari diet tabrakan, meskipun suspensi lebih kaku dan turun 0,8 inci, dan mobil duduk di atas roda 17-inci yang lebih besar yang meningkatkan handling dan grip.

Lihat semua 7 foto

Banger besar dengan 3.0 liter yang disedot secara alami dibiarkan sendiri, mungkin masih memuntahkan 237 tenaga kuda yang terhormat dan torsi 225 lb-ft. Luncurkan dengan benar, dan pengujian kontemporer mengembalikan sprint nol hingga 60 mph 5,6 detik. 968 CS yang istimewa ini tidak diragukan lagi telah melakukan bagian yang sulit dari peluncuran yang sulit, mengingat masa lalunya yang terdokumentasi dengan baik sebagai mobil pers pabrik. Setelah dimasukkan dalam beberapa pengujian dengan Bild Otomatis dan Bawaan und Motor Sport, sasis no. S-LM 5402 berpartisipasi dalam uji perbandingan empat mobil dengan pembalap ikonis Walter Röhrl, di mana ia menyatakan 968 adalah "mobil penanganan terbaik yang dibuat Porsche." Pujian besar datang dari legenda olahraga motor itu sendiri.

Setelah masa media ini, mobil itu dijual ke tangan swasta, di mana ia menikmati kehidupan aktif yang melihat akrual lebih dari 113.000 mil di bawah asuhan enam pemilik yang berbeda. Ini bukan contoh yang murni dan tidak terpakai, tetapi kami lebih suka memiliki mobil yang terawat baik dan sering dijalankan daripada ratu garasi yang terlalu lilin dan kering. Selain itu, jarak tempuh CS yang tinggi ini sangat bersih, mendorong "spesialis Porsche terkemuka" yang tidak disebutkan namanya untuk menggambarkannya sebagai "968 terbaik yang pernah saya lihat" dalam katalog untuk lelang RM London 2019 milik RM Sotheby. Seseorang setuju, ketika mobil itu dipalu dengan harga yang setara dengan $ 60.495.

Lihat semua 7 foto

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *