MkV Toyota Supra Ini Memiliki $ 25.000 Lampu Terinspirasi MkIV

By | November 6, 2019

Sampai saat ini, jajaran kendaraan Toyota belum benar-benar meminjamkan dirinya ke bangunan liar dan aneh dari lantai pameran Asosiasi Peralatan Pasar Khusus (SEMA). Tentu, Anda dapat menampar roda besar dan body kit pada Corolla, tetapi itu tidak akan menjadi show-stopper seperti cara membangun yang didasarkan pada mobil sport yang tepat. Masuki Supra 2020.

Dengan diperkenalkannya Supra generasi kelima tahun ini, para tuner Toyota dan spesialis aftermarket akhirnya memiliki platform untuk membangun beberapa mobil pertunjukan yang benar-benar terinspirasi. Toyota membawa enam Supras ke SEMA tahun ini dan menawari kami kesempatan untuk melihat lebih awal apa yang ada di toko. Semua konsepnya mengesankan, tetapi kami sebagian besar memiliki pandangan: GR Supra Heritage Edition.

2020 Toyota Supra Heritage Edition

Lihat semua 67 foto ]

The Heritage Edition dibangun sebagai bagian dari sedikit kompetisi antara wakil presiden divisi Pemasaran Toyota Ed Laukes dan analis NASCAR Rutledge Wood. Mobil ini adalah entri Laukes, disatukan oleh Marty Schwerter dan tim di Toyota's Motorsports Technical Center. Itu menghasilkan 503 tenaga kuda di engkol — 168 lebih banyak daripada stok — dari BMW Supra yang bersumber inline-enam. Orang-orang di Precision Turbo memodifikasi turbo tunggal Supra untuk memberi makan paksa mesin dengan 18 psi dorongan sambil mempertahankan perumahan stock turbo. Asupan, downpipe, dan knalpot pusat-keluar tiga inci melengkapi power mods. Schwerter mengatakan dia "sangat terkesan" dengan betapa mudahnya menyetel inline-enam ini, memperkirakan bahwa mesin itu dapat menghasilkan 750 tenaga kuda pada crank dan block stock. Transmisi adalah faktor pembatas dalam pembuatan ini, dengan Schwerter mengatakan kepada kami bahwa ia dapat membuat daya 30 persen lebih besar jika gearbox tidak mengirimkan sinyal untuk menarik dorongan dan menentukan waktu melewati batas torsi tertentu.

Seperti mayoritas SEMA dibangun, kustomisasi tidak berhenti di bawah kap. Pembaruan kosmetik paling penting dari The Heritage Edition memberi penghormatan kepada mobil generasi keempat yang legendaris. Sayap adalah unit melengkung tinggi yang terlihat lebih dari sedikit akrab. Ini sebenarnya adalah bagian yang dimodifikasi langsung dari MkIV Supra, dipersempit dan disingkat agar sesuai dengan proporsi mobil modern.

Lampu depan dan lampu belakang juga telah dimodifikasi di dalam rumah stok untuk mencapai tampilan yang mirip dengan pendahulunya. Schwerter memulai dengan bekerja dengan potongan-potongan yang ia ambil dari prototipe Toyota yang menuju ke mesin penghancur, tetapi ia akhirnya melakukan outsourcing pekerjaan dan membuatnya dibangun dari awal. Perhatikan dengan cermat — mereka bisa dibilang aspek paling keren dari bangunan ini. Kami harus mendorong Schwerter untuk yang ini, tetapi ia mengatakan kit pencahayaan akan menelan biaya sekitar $ 25.000 untuk set.

The Heritage Edition juga mengendarai roda dan ban yang lebih lebar. Supra menjalankan roda 19 inci dengan ban depan 255 bagian dan 275 bagian; Edisi Heritage juga berjalan pada 19-an, tetapi potongan HRE ringan di depan 295-bagian dan 305-bagian belakang mega-grippy Toyo Proxes R888 R karet. Roda belakang yang lebih lebar menciptakan pengekangan pengemasan untuk suspensi belakang, sehingga tim MTC mengganti pengaturan multilink stok untuk suspensi rocker-arm pushrod kustom dengan perjalanan kejut 2,5 inci lebih sedikit. Oh ya, dan setiap lubang palsu telah dibuka. Rock on.

Sisa Kru Supra MkV 2020

Schwerter's Heritage Edition Supra adalah favorit kami, tetapi itu bukan satu-satunya Supra yang tampil di SEMA. Rekannya dalam apa yang disebut Toyota sebagai "Pertandingan Dendam" adalah Edisi Hyperboost dari Rutledge Wood. Mobil itu mengguncang 20-piece carbon-fiber wide-body kit dan lebih dari 750 tenaga kuda, tetapi belum selesai pada waktunya untuk acara pratinjau sehingga kami tidak dapat menyelinap mengintip.

Lihat semua 67 foto

Konsep Supra 3000GT (di atas) melihat kembali ke body kit TRD 3000GT yang dikembangkan untuk MkIV Supra pada tahun 1994. Mobil itu akan langsung dikenali oleh penggemar game balap karena penampilannya di dua Gran pertama. Judul Turismo. Interpretasi modern menggunakan hood segitiga-ventilasi serupa dan sayap belakang besar, dan 50mm lebih lebar dari stok, sama seperti MkIV 3000GT. Ia memakai karet R888 R yang hampir sama dengan hukum sebagai Edisi Warisan dan menukar kursi standar untuk ember balap Pengantin.

Lihat semua 67 foto

Konsep Wasabi akan sulit dilewatkan dengan bodywork hijau cerah dan sayap belakang yang terpahat. Hampir semua yang ada di mobil ini dibuat sendiri oleh tim Asesoris Asli Toyota, termasuk roda aluminium tempa 20 inci yang besar. Mereka dibungkus karet Michelin Pilot Sport 4S, dan suspensi telah ditukar untuk koil overs Öhlins Road & Track. Sistem knalpot telah diganti dengan pemasangan tabung tunggal, empat inci yang mengarah kembali ke tip yang terinspirasi jet tempur F35, dan sayap belakang telah dibentuk untuk mengalir dengan garis atap dan fender belakang.

Lihat semua 67 foto

Dan jangan lupakan mobil balap Supra GT4! Ya, itu akan membuat Anda mengembalikan sesuatu di bidang $ 200.000, dan, tidak, itu tidak membuat kekuatan sebanyak mobil Edisi Heritage, tapi ayolah. Ini adalah mobil balap Supra, dan itu sangat keren.

Lihat semua 67 foto

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *