Ferrari 488 GT3 Evo 2020 Adalah Pembalap yang Lebih Jahat

By | October 28, 2019

Ferrari telah meluncurkan versi terbaru dari mobil balap 488 GT3, GTuz Evoluzione (atau Evo). Peraturan FIA menyatakan bahwa produsen diperbolehkan memproduksi mobil baru atau kit Evo selama setiap siklus homologasi tiga tahun, sehingga Ferrari kemungkinan tidak akan memulai balapan GT3 berdasarkan F8 Tributo segera.

sebuah Evo, pembalap Ferrari 488 GT3 terbaru mewakili sejumlah perubahan berulang untuk meningkatkan aerodinamika, handling, ergonomi, keselamatan, dan keandalan. Walaupun ini bukan mobil yang sama sekali baru, Ferrari mengatakan lebih dari 18.000 jam simulasi dinamika fluida komputasi dilakukan, dengan dua hasil menjadi bumper depan yang didesain ulang yang menciptakan ujung depan yang lebih kecil dan memberikan stabilitas yang lebih baik pada kecepatan. Peningkatan aero tambahan mencakup ventilasi yang sepenuhnya didesain ulang di sayap belakang, serta ventilasi yang lebih besar di atas fender depan. Bagian depan pintu juga dibentuk kembali untuk memungkinkan aliran udara yang lebih baik ke sisi bodi.

Jarak sumbu roda Evo sekarang sama dengan 488 GTE untuk mengoptimalkan keausan ban dan melakukan konversi dari GT3 untuk GTE lebih mudah. Insinyur telah mengurangi bobot mobil itu sendiri, tetapi meningkatkan bobot pemberat untuk menurunkan pusat gravitasi mobil sambil tetap mematuhi peraturan Balance of Performance FIA. Sistem ABS, kontrol traksi, dan manajemen engine mobil semuanya telah dirombak. Peralatan opsional mencakup sensor untuk tingkat cairan pendingin dan pengisian bahan bakar dengan lampu peringatan, dan Le Mans-spec, 4.500 lumen (baca: sangat terang) lampu utama LED.

Di dalam kabin, sedikit yang berubah selain dari harness yang lebih ringan dan kursi baru Ferrari dikembangkan bersama Sabelt. Meskipun info harga belum dirilis, Ferrari 488 GT3 Evo akan tersedia untuk pelanggan tahun depan. Semua bagian juga akan tersedia sebagai kit pemutakhiran untuk 488 GT3 yang ada.

Lihat semua 11 foto

Versi artikel ini awalnya muncul di MotorTrend.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *