Ada Apa Dengan Penggemar dan Arloji Mobil?

By | November 9, 2019

Saya tidak memakai arloji dan saya pikir saya tahu mengapa: cedera permanen.

Bukan untuk saya, tetapi untuk jam tangan ayah saya. Saya secara tidak sengaja menghancurkannya, pada usia lima tahun, sementara berpura-pura menjadi pesawat tempur Curtiss P-40 Warhawk — seperti yang dilakukan pada tahun 1960-an — terbang dengan melekat pada pergelangan tangan saya, lengan terentang, dengan kecepatan sekitar 340 mil per jam. Memasuki pintu yang menuju ke dapur kami (yang berfungsi dua kali lipat sebagai Burma malam itu), ternyata aku membuat kesalahan perhitungan tragis sayap. Maka berakhirlah kehidupan arloji ayah saya, sebelum waktunya.

Ayah saya tidak marah tentang kematiannya, meskipun ia tidak terlalu buruk, mengingat langit-langit kemarahan Vmax yang terbukti. Tapi aku sangat kesal sampai akhirnya aku lari dari rumah. Selama 10 menit, paling tidak, seperti latihan saya.

Saya lebih sering melupakannya. Tapi saya masih tidak peduli untuk memakai arloji. Perangkat pencatat waktu ada di mana-mana, jadi itu menimbulkan lebih sedikit masalah daripada sebelumnya. Seperti saat ketika kami dalam perjalanan ke sebuah pertemuan, saya bertanya kepada Joseph Merlino, presiden senat negara bagian New Jersey, kemudian mencalonkan diri untuk Kongres, jam berapa sekarang. Dia dengan tegas membuat poin yang tidak masuk akal bahwa, sebagai sekretaris persnya, saya harus tahu.

Lihat semua 74 foto

Dengan bantuan ponsel saya dan parade mantap mobil uji modern, Saya mulai pulih pada jam berapa sekarang. Tetapi salah satu hal yang terus membingungkan saya tentang dunia mobil tempat tinggal pembaca Automobile adalah tumpang tindih yang sempurna antara banyak dari kita dan orang-orang yang berkomitmen menonton, mereka yang suka keduanya menempati sepotong besar diagram Venn yang menggambarkan kepentingan kedua kelompok. bersebelahan. Banyak orang yang terobsesi dengan mobil, tampaknya, juga terobsesi dengan jam tangan.

Kasus chronophobia saya yang masih ada adalah salah satu alasan mengapa saya mencari Bradley Price, pendiri Autodromo, yang berbasis di New York. pembuat jam tangan bertema otomotif yang tampan. Bradley, yang juga tetangga di sepanjang tepi Sungai Hudson yang kaya mineral New York, mengagumi jam tangan dan mobil, seperti yang disaksikan oleh Alpine A110 dan Ferrari Dino 208 GT4 yang ia simpan, bersama dengan Alfa Giulietta ia balapan dan garis antik dari jam tangan yang ditawarkan oleh Autodromo, menggambar inspirasi dari wajah pengukur klasik dari mesin-mesin Italia yang dicintai,

Berikut adalah beberapa informasi latar belakang yang harus Anda ketahui tentang Bradley. Sebagai seorang Chicagolander, ia pergi pada masa awal untuk belajar desain industri di University of Michigan, dengan mata menjadi desainer mobil sebelum beralih ke desain industri. Dia adalah seorang magang di Automobile di Ann Arbor, (meskipun saya tidak mengenalnya saat itu), membantu di sekitar kantor dan mengangkut mobil ke bandara Detroit untuk mengunjungi kontributor mengunjungi dan pejabat perusahaan. Terkenal, ia pernah ditabrak oleh polisi saat mengemudi E39 M5 yang baru saja dikirim majalah. Mengurangi kesedihan cerita adalah fakta bahwa ia meninggalkan struktur parkir HQ dan tertangkap saat bepergian dengan kecepatan 3 mph, diduga salah pencuri.

Mengapa transisi keluar dari desain mobil? "Anda harus benar-benar pandai dalam membuat sketsa, benar-benar pandai dalam iterasi, tapi itu tidak terlalu fokus pada teknik produksi, karena ada seluruh departemen untuk itu. Ketika Anda melakukan desain industri, seringkali lingkungan yang lebih kecil sehingga Anda harus memakai lebih banyak topi, yang membuat saya tertarik. " Desain furnitur, stasiun kereta berikutnya, "memberi saya rasa kepuasan yang sama tetapi saya lebih baik dalam hal itu daripada membuat sketsa mobil." Akhirnya, ia muncul dengan ide untuk solo untuk merancang dan menjual jam tangan.

"Sebagai kacang mobil seumur hidup, saya perhatikan bahwa tidak ada yang dapat dibeli pada titik harga yang lebih rendah yang masih berkualitas tinggi, gurih, dan berorientasi otomotif. Jika Anda seorang penggila dan ingin membeli arloji yang terkait dengan mobil, Anda harus menghabiskan ribuan dolar dan itu benar-benar hanya perusahaan tingkat tinggi yang menawarkan sesuatu: trifecta dari Tag ini. Heuer Monaco, Rolex Daytona, dan Chopard Mille Miglia. Jika Anda tidak punya uang untuk membeli salah satunya, tidak banyak yang bisa dipilih.

"Tentu saja tidak ada yang di bawah $ 1.000, dan jika ada, itu adalah sesuatu yang sangat norak atau dibuat dengan murah. Jadi, ide dengan Autodromo adalah untuk memulai sebuah perusahaan yang membuat jam tangan berkualitas dan berselera tinggi yang mengekspresikan hasrat terhadap mobil dan terinspirasi oleh pengukur mobil. Saya hanya berpikir bahwa ini adalah kesempatan untuk membuat sesuatu untuk diri saya yang ingin saya kenakan dan mampu saya beli. "

Lihat semua 74 foto

Dimulai dengan arloji yang terinspirasi oleh tachometer dalam sebuah mobil Ferrari 312 F1, Price mulai mengisi kekosongan yang ia identifikasi dengan serangkaian jam tangan yang tampak bagus yang saat ini mulai dari $ 685 hingga $ 1.800. Ia juga baru-baru ini meluncurkan jalur eksklusif bekerja sama dengan Ford yang hanya tersedia bagi pemilik Ford GT baru, dengan wajah terkunci pada warna mobil mereka. Dengan gerakan kronograf otomatis Swiss yang baik dan flyback, dikatakan dibandingkan dengan jam tangan dua kali lebih mahal dari pemilik $ 11.500 GT keluar untuk itu.

Jadi kurang terlayani adalah pasar yang oleh para pesaing telah memasuki keributan arloji bertema otomatis, tetapi sedikit dengan etos desainnya yang tinggi. "Gagasan kami adalah untuk menyesuaikan dgn mode mereka dan menghilangkan detail, bukan untuk membuat salinan yang sederhana — siapa pun bisa melacak dan mengukur secara akurat salinannya, "dan siapa pun punya. "Tetapi tujuan dengan Autodromo adalah untuk mengambil inspirasi dari hal-hal dan abstrak, memperbaiki, dan menyaring mereka ke tingkat elemen tertentu. Itulah yang menarik orang. Saya menciptakannya karena saya ingin membuat hal-hal yang ketika Anda memakainya menempatkan Anda dalam pola pikir khusus dan itu memberi Anda kesenangan yang berasal dari mengekspresikan hasrat Anda terhadap mobil untuk diri sendiri dan kepada dunia. Saya merasa seperti di industri arloji sehingga banyak produk menjadi sangat basi dan hafal alih-alih didorong oleh hasrat yang sebenarnya. "

Ada apa dengan jam tangan dan mobil yang begitu sering menarik orang yang sama?

"Ada sisi kutu buku dan sisi keahlian dan ada sisi status, dan saya pikir mobil dan arloji memberi makan elemen-elemen jiwa. Mereka adalah sesuatu yang dapat membuat Anda bersemangat, sesuatu yang dapat Anda pelajari dan menjadi sangat terperinci, apakah itu melalui sejarah [industrial] atau sisi mekanik, ada banyak cara untuk melihat hal-hal ini dan untuk belajar tentang mereka dan saya berpikir bahwa itu adalah sesuatu yang orang benar-benar dapat menenggelamkan gigi mereka setelah itu diterangi untuk mereka.

"Di sisi status, itu juga sesuatu yang menunjukkan bahwa Anda memiliki rasa atau memiliki uang atau gaya, dan ini adalah alasannya bahwa orang membeli mobil keren atau membeli jam tangan yang menarik, untuk menunjukkan kepada orang lain apa yang mereka miliki. Jam tangan cenderung menjadi hal yang laki-laki. Saya pikir pria, secara umum, cenderung memiliki obsesi tentang hal-hal yang mereka kumpulkan yang jauh lebih ekstrem, dan dalam pengalaman saya, arloji arloji bahkan lebih obsesif daripada arloji mobil. Orang-orang secara emosional berinvestasi dalam keyakinan mereka tentang arloji. "

Sebagai pemakai non-arloji yang dikonfirmasi, saya dapat mengonfirmasi hal itu. Tapi saya sedang mengusahakannya.

Lihat semua 74 foto

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *