2019 Tokyo Motor Show Hits, Misses, & Revelations

By | October 26, 2019

Setelah enam tahun dan empat pertunjukan membangun kembali tontonan yang dahsyat di era '80 -an, '90 -an, dan awal '00 -an menjadi acara regional yang menarik dengan menyoroti merek-merek domestiknya. , Tokyo telah berbelok ke selatan. Benar, ini terjadi di mana-mana, tetapi dalam kasus Tokyo, Anda dapat menyalahkan Komite Olimpiade Internasional, yang telah memilih ibukota Jepang untuk acara olahraga musim panas 2020.

Tokyo Big Sight telah terbelah dua untuk 2019 pertunjukan, dengan Toyota dan Subaru berbagi ruang dengan produsen rig besar di situs yang berjarak 10 menit naik bus dari tempat pangkalan. Sekarang ada ruang terbuka yang menampilkan konversi kemping / outlander dan naik skuter listrik di sebelah gedung baru, yang juga memiliki stan interaktif untuk kaum muda, termasuk meja mainan dan model Tamiya yang bagus untuk penggemar pemula. Tapi naik bus yang menghubungkan keduanya tidak akan membantu menarik banyak orang.

Lihat semua 146 foto

Bahkan bus-bus itu mengecewakan. Toyota menyediakan satu atau dua bus sel bahan bakar hidrogen untuk pesawat ulang-alik, tetapi selalu yang di depan yang terisi sebelum kita bisa naik, atau yang di belakang, meninggalkan kami untuk mengambil sebuah truk diesel besar yang berbau. Bukankah Toyota memiliki sumber daya untuk mengisi tempat bus dengan model sel bahan bakar?

Adapun menyalahkan acara olahraga internasional besar, bagian timur dari Big Sight, yang di masa lalu dipenuhi dengan mobil dan truk dan akan mengakomodasi Toyota, Subaru, Hino, Isuzu, et. al., lagi tahun ini, sedang digunakan selama Pameran Motor untuk para penyelenggara merencanakan Olimpiade Musim Panas Tokyo 2020.

Mengapa tidak? Setelah semua, itu adalah Olimpiade '64 yang membangun Tokyo dan mendorong desain industri seperti Shinkansen (kereta peluru) dan taksi Toyota taxicab dan limusin Century. Olimpiade '20 dapat menjadi kota yang tepat, dan negara ini perlu menarik perhatian pada dirinya sendiri setelah seperempat abad kelesuan ekonomi. Tokyo Motor Show 2017 adalah keberhasilan yang relatif sebagian karena Toyota menggunakannya untuk penggantian utama untuk taksi Crown dan limusin Century, pengganti yang sekarang dapat Anda temukan di jalan-jalan kota. Tahun ini, hanya tiga produsen mobil Jepang yang memiliki perwakilan Amerika Utara di Tokyo Motor Show, dan hanya kami berdua dari staf Majalah Otomotif yang hadir. Jadi, inilah harapan Tokyo Motor Show akan pulih sekali lagi.

Ah, Suzuki, betapa kami merindukanmu. OKE, mungkin tidak. Sudah beberapa tahun sejak Suzuki menjual apa saja dengan roda empat di Amerika, tetapi masih membuat mobil, banyak dari mereka kotak-kotak yang terlihat funky dengan mesin 660cc dan nama-nama super keren seperti Hustler, Gear, dan Hanare. Suzuki menyebut Hustler empat pintu sebagai konsep, tetapi dengan beberapa iterasi pada dudukannya, "minicar lucu" -nya menuju produksi dalam beberapa bulan mendatang. Hanare, yang merupakan bahasa Jepang untuk "pondok terpisah" adalah kendaraan otomatis dengan tampilan yang mengingatkan pada Volkswagen Multivan, meskipun dari sisi Anda tidak dapat memastikan apakah itu datang atau pergi. Gear adalah kotak mobil Kei berkuda tinggi dengan pintu geser minivan. Namun favorit kami adalah Waku SP0, sebuah coupe kecil yang lucu dengan gaya yang mengingatkan pada Honda E EV. Oh, dan kita tidak bisa melupakan Jimny, Samurai modern yang kita harapkan bisa kita miliki di stand A.S. Suzuki mewujudkan apa yang kita sukai tentang pertunjukan Tokyo: mobil dan konsep yang unik, menyenangkan, dan liar. —Mike Floyd

Lihat semua 146 foto

Bagi saya, bintang stan Suzuki bukanlah "konsep" Hustler, "melainkan Waku SPO. Bagi saya, ini mengingatkan pada Nissan Pulsar NX 30 tahun yang lalu, dua pintu dengan atap belakang yang dapat dilepas yang mengubah sporty coupe menjadi hatchback yang bermanfaat. Masalahnya adalah, pelanggan muda yang dituju cenderung menjadi penghuni apartemen, jadi mereka tidak punya tempat untuk menyimpan tutup palka Pulsar yang bisa dilepas. Waco SPO memecahkan itu dengan atasan lipat listrik, dari belakang pilar C yang mengubah hatchback menjadi mobil yang terlihat samar-samar seperti targa coupe Lancia Zagato. Sementara power top sedang beroperasi, jari-jari pada roda flush chrome – seperti banyak konsep pada acara ini, SPO adalah EV penuh – menyala secara berurutan dari pusat berbicara ke tepi luar. SPO juga memiliki dua pintu bebas-karena-pelanggan modern tampaknya menolak untuk melipat kursi depan ke depan untuk merangkak ke kursi belakang-dan mereka meluncur, bergaya minivan. —Todd Lassa

Saya telah menjadi penggemar berat Honda Fit selama bertahun-tahun. Kaki ini ringan, memiliki banyak ruang untuk ukurannya, dan menyenangkan untuk dilemparkan. Saya juga benar-benar menggali gaya eksteriornya — atau setidaknya saya lakukan. Fit generasi terbaru, yang tersedia dalam lima gaya berbeda, membuat saya dingin. Lipatan dan lipatannya berubah menjadi tampilan yang hambar, bulat yang sepertinya lebih aerodinamis, tapi sekarang lebih cocok daripada menonjol. Saya yakin Fit baru akan terus menjadi subkompak yang dibangun dengan baik dan terjangkau. Itu hanya akan dilakukan dengan lebih sedikit pizazz. —MF

Lihat semua 146 foto

Saya merasa segar ketika Honda keluar dari kebiasaan desainnya dengan Fit generasi keempat, dan bahkan dengan sistem hybrid dua motor yang dirancang terutama untuk berjalan di motor listrik, dikatakan mempertahankan jenis kelimpahan interior yang membedakan tiga generasi pertama. Lantai beban belakang tetap rendah dan datar, bahkan dengan baterai dua-motor hybrid ditempatkan tepat di bawah lantai, di belakang kursi belakang. Honda telah membagi Fit menjadi lima level trim; Basic, Home, Ness, Luxe, dan Crosstar, yang terakhir naik 1,8 inci lebih tinggi dari yang lain, dengan kelongsong fender, tetapi hanya FWD seperti yang lain. Basis di lantai pertunjukan adalah satu-satunya Fit tanpa sistem hybrid dua-motor, yang disebut Honda e: HEV, meskipun seperti yang lain itu hanya akan datang dengan CVT ketika hits pasar rumah Februari mendatang. Tapi semua masih bisa diperdebatkan, karena kata Honda tidak akan menjual Fit baru di Amerika Utara. Bagaimanapun, ini bukan CUV. —TL

Paling tidak itu tampak seperti EV kecil yang bagus ketika saya tidak bisa mencapai jarak 50 kaki dari crossover dua pintu yang dipaksakan. Dan "pengenalan" baterai solid-state, yang Toyota katakan tidak akan siap sebelum pertengahan dekade berikutnya, mengambil pukulan keras pada Elon Musk, yang menolak teknologi masa depan seperti itu karena Teslas-nya tidak akan memilikinya. Tapi ketika saya dekat dan pribadi, LF-30 tampak terlalu besar dan terlalu besar, seperti Lexi terlalu banyak hari ini. Sial, benda itu berbobot hampir 5.300 pound dan dengan begitu banyak mobil kei kecil yang mengintai mengintai, saya berharap untuk presentasi yang lebih elegan. —TL

Mobil ini seharusnya muncul di pajangan all-concept Toyota di aula sementara yang baru, tetapi tidak ditemukan di mana pun. Setelah melihat konferensi pers Lexus LF-30, saya menjadi lebih yakin bahwa desain mobil RWD ini seharusnya pergi ke divisi mewah Toyota. Bayangkan garis mobil-mobil ini dengan, katakanlah, EV, sel bahan bakar hidrogen dan versi daya EV solid state. —TL

PENYANGKALAN: GR 86? Tanda-tanda menunjuk ke Ya!

Saya memiliki kesempatan untuk berbicara dengan wakil presiden eksekutif Toyota Shigeki Tomoyama, yang mengawasi divisi Balap Gazoo. Dia memberi tahu kami status supercar ber-GR yang ingin dijual di seluruh dunia. Meskipun tidak spesifik, ia mengeluarkan statistik mengejutkan mobil yang akan datang: Hibrida V-6 turbo dengan 1.000 tenaga kuda dan penggerak semua roda. Dia menyebut World Endurance Championship sebagai tempat mesin versi mobil balap akan bersaing. Ditanya apakah mobil akan datang ke AS, dia mengatakan bahwa mengingat itu adalah pasar terbesar untuk supercar, itu pasti akan terjadi. Divisi GR terus berkembang di seluruh dunia, dan dia mengatakan akan memiliki 17 model yang berbeda tersedia tahun depan (GR Copen yang disebutkan di atas adalah salah satunya), dengan mobil sport GR super menjadi halo. Anda mungkin telah memperhatikan lencana GR pada Supra baru, yang merupakan jari pertama yang telah dicelupkan ke pasar AS. Ketika kami bertanya kepada Tomoyama apakah Toyota 86 generasi berikutnya akan mendapatkan GR, ia dengan sopan menghindari pertanyaan itu, tetapi mengatakan bahwa "kami berada di jalur yang benar." Ada masalah dengan memperluas seluruh portofolio GR di AS, yaitu merek suku cadang berperforma tinggi yang sudah mapan di Toyota Racing Development (TRD). Di luar AS, hanya ada GR, tidak ada TRD. Tetapi kendaraan berdedikasi dan berkinerja tinggi seperti Supra akan terus mendapat peringkat GR secara global. —MF

MISS: Konsep Mitsubishi Mi-Tech

Off-roader terbuka dua kursi dengan powertrain kendaraan listrik plug-in. Sejauh ini bagus. Kecuali, itu tidak perlu besar, seperti konsep Lexus LF-30, dan tampaknya telah mengambil isyarat gaya front-end dari Chevy Silverado HD baru. —TL

MISS: Pintu gaya bebas Mazda MX-30

Itu adalah fitur yang kami tidak tahu kami lewatkan sampai Mazda membawanya kembali pada yang pertama -setiap, semua-listrik bertenaga MX-30. Terakhir terlihat di Mazda RX-8, pintu freestyle pada dasarnya lebih kecil, pelatih membuka pintu belakang tanpa pegangan tradisional. Kami belum menjual pada mereka, dan kami tidak sekarang, tetapi Anda tidak pernah tahu, konsumen mungkin ramah kepada mereka. Pada konferensi pers Mazda mengatakan mobil itu akan tersedia di Eropa mulai tahun depan. Jika itu datang ke AS, jangan berharap paling lambat sampai akhir 2020. —MF

Lihat semua 146 foto

Mungkin pintu freestyle akan terlihat lebih baik jika mobil pertunjukan tidak dicat putih, tapi saya pikir semuanya terlihat terlalu canggung. Yang lebih merepotkan adalah namanya, menempatkan crossover ke dalam kategori otomotif yang sama dengan MX-5 Miata. Dan garis atap "cepat" yang ditipu, yang miring ke samping dan bukan ke atas, sepertinya menciptakan kursi belakang yang besar dengan visibilitas luar yang buruk, dan titik buta pengemudi besar. Saya berharap kami akan mendapatkan versi yang berbeda ketika produksi Mazda EV CUV dimulai di Alabama tahun depan, tetapi saya tidak melihat bagaimana perusahaan memiliki modal untuk dua desain untuk berbagai benua. —MF

Katakan dengan cepat. Katakan lambat. Katakan itu seperti Anda Fozzie Bear mengatakan waka waka, tetapi gantikan Waku Waku. Untuk beberapa alasan, ada beberapa Daihatsus di mimbar dengan konvensi penamaan yang sangat aneh dan sangat lucu ini. Ico Ico, Tsumu Tsumu, Wai Wai. Kenapa tanya Wai, nikmati saja nama-nama namanya. —MF

MISS: Nissan Ariva concept

Saya suka pekerjaan cat perak / biru dengan roda dan aksen tembaga. Tampaknya Nissan setidaknya telah mempelajari estetika palet warna dari kemitraannya dengan Renault. Kalau tidak, itu hanya konsep CUV seperti coupe. Di Tokyo tahun ini, kita jadi bosan dan tidak orisinal dalam kategori ini, atau terlalu besar dan / atau sibuk, seperti Lexus dan Mazda. Mungkin ini adalah tanda bagi para pembuat mobil untuk mengetahui bahwa tidak ada seni dalam desain CUV coupe. —MF

Lihat semua 146 foto

Seperti halnya dengan gerai Suzuki, kami berada di seluruh stan Daihatsu, dan dengan mobil seperti roadster kecil yang lucu ini, mudah dimengerti mengapa. Berkat tim di Gazoo Racing, pakaian yang sama yang melakukan pekerjaan besar pada Supra baru, itu lebih baik. Kursi Sweet Recaro membantu memperindah interior, dan Anda dapat menggesernya sendiri dengan manual lima kecepatan jika Anda mau. Mesin 660cc turbocharged dan intercooled-nya bagus untuk sekitar 64 tenaga kuda, dan ada selip depan terbatas. Ya, saya menggalinya. —MF

Mungkin para pembuat mobil harus menerapkan shibboleth tua "keharusan adalah ibu dari penemuan" pada kuping CUV. Ia memiliki, untuk minivan ukuran-kei, yang merupakan kotak anonim yang mengantarkan barang dan orang di seluruh Tokyo. Nissan melakukan pekerjaan yang bagus untuk membuat kotak ini menonjol, dengan grille Tokyo-by-night yang menyala dengan baik, tiang sandaran Plexiglas yang jelas dan semacam karpet shag-like post-modern berkilau tembaga di lantai interior. —TL

Apa katamu, Chevy tua di sebuah pameran mobil Jepang? Ya kami mendengarmu, tetapi gali ukiran itu pada bocah nakal ini. Ini adalah proses khusus menggunakan cat tebal yang disebut IZ Metal, yang tersebar di mobil kemudian diukir tangan. Ini adalah efek yang terlihat fantastis, yang akan membuat beberapa orang berpikir jika Anda menggulungnya di pameran mobil pengendara rendah di East L. A. Impala adalah pusat dari gerai Tokyo Auto Salon di pameran dan memang demikian. Ini adalah karya seni otomotif sejati. —MF

Lihat semua 146 foto

PENERIMAAN: Tampilan terbuka Open Future adalah mobilitas 20-an

Saya siap kecewa di Tokyo Tampilan luar interaktif Motor Show di sebelah ruang Toyota / Subaru / truk. Untuk satu hal, beberapa acara yang digembar-gemborkan oleh pertunjukan, termasuk konser dan kompetisi drift, tidak akan berlangsung sampai hari-hari publik. Tapi itu mengejutkan saya bahwa layar mengintip ke tahun 2020-an. Tepat di luar gerbang tiup adalah jenis kendaraan komuter EV yang akan kami bawa untuk bekerja di kota, dari skuter hingga roda tiga. Di dalam, diparkir dekat truk makanan dari jenis yang mulai menggantikan pengunjung di seluruh dunia adalah van life / outlander vehicle / rumah kecil di atas roda yang akan kita bawa untuk liburan akhir pekan di negara ini. —TL

Lihat 146 foto semuanya Lihat 146 foto semuanya

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *